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发布日期:2025-07-17 04:31  点击次数:155
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工东谈主日报-中工网记者 赵昂 通信员 尹升空 何泽彬

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12月6日,为深汕铁路6标龙岗贞洁施工而联想定制的“龙岗一号”盾构机慢慢动弹刀盘,标识着深汕铁路全线首台盾构机成功始发,这亦然超浅覆土及偏压要求下大地始发盾构施工技能在时速350公里高铁项野心初次诓骗。

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深汕铁路是“八纵八横”高铁主通谈中沿海高速通谈的首要组成部分,是完善粤港澳大湾区轨谈交通开采的要点工程,亦然深汕异常相助区“五铁五高”外联交通首要组成部分。正线全长125.520公里,起于深圳要道西丽站,终至深汕相助区并引入广汕铁路深汕站。路过深圳市南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山,惠州市大亚湾、惠阳、惠东,全线设西丽、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕等6座车站。

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由厦深铁路广东有限公司开采处罚、中铁二局组织施工的深汕6标龙岗贞洁入口段分为南约和宝荷贞洁两座区间,为国内350公里时速高铁超大直径盾构贞洁,是深汕铁路为止性工程之一,“龙岗一号”盾构机将郑重南约盾构区间的激动任务。

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“龙岗一号”盾构机为超大直径螺旋式双通谈泥水均衡盾构机,开挖直径为14.33米,整机总长122米网络赌博现状,总重约3850吨。针对龙岗贞洁盾构掘进经由中全段并行厦深高铁、穿越21处首要建构筑物、长距离穿越岩溶及软硬不均与软硬交互不良地质等重难点,研发团队充分证据大盾构技能上风,调治工程内容和丰富施工警告,对此盾构机进行了针对性商榷与联想。



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